Южно-Сахалинский городской суд вынес приговор по уголовному делу о крушении в Охотском море траулера «Дальний Восток». Первый заместитель гендиректора ООО «Магеллан» Алексей Васин, заместитель гендиректора по безопасности Александр Кудрицкий и капитан судна Анатолий Борисов признаны виновными в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта (часть 3 статьи 263 УК). Об этом сообщили в Генеральной прокуратуре Российской Федерации.
Там рассказали, что ещё два фигуранта этого дела признаны виновными в совершении других преступлений. Так, начальник отдела безопасности мореплавания сертификации наблюдения за флотом ФГБУ «Сахалинрыбвод» Николай Харченко, который необоснованно выдал временное свидетельство об управлении безопасностью на судно, осуждён по части 3 статьи 293 УК (халатность). Государственный инспектор морского отдела Северо-Восточного территориального управления Федерального агентства по рыболовству Александр Никодименко, получивший взятку от капитана за незаконное бездействие признан виновным в получении взятки (часть 3 статьи 290 УК) и злоупотреблении полномочиями (часть 3 статьи 285 УК).
«Суд, согласившись с мнением государственного обвинителя, приговорил подсудимых к наказанию в виде лишения свободы на срок от 5 лет 8 месяцев до 6 лет 6 месяцев с лишением права заниматься деятельностью, связанной с обеспечением безопасности движения и эксплуатации морского и внутреннего водного транспорта, — сообщили в прокуратуре. — Приговор в законную силу не вступил».
Напомним, траулер «Дальний Восток» затонул 2 апреля 2015 года во время ведения промысла в Охотском море. На борту находились 132 человека. Погибли 69 членов экипажа. Оставшиеся в живых 63 человека до спасения находились в ледяной воде в условиях штормовой погоды и стали невольными очевидцами гибели членов команды, в том числе родных и близких.
Как ранее сообщало ИА «Камчатка», непосредственной причиной трагедии стало возникновение крена из-за подъёма трала с большим уловом. Однако дальнейшее затопление судна стало возможным из-за его непригодного состояния. В частности, директор ООО «Магеллан» Егор Гащенко переоборудовал траулер, чтобы увеличить возможности судна по ежесуточной переработке рыбы. В итоге часть элементов конструкции судна, обеспечивающих его остойчивость (свойство судна плавать, не теряя положения равновесия), в том числе в экстренных ситуациях, была удалена. К тому же судно при почти пустых баках было заполнено рыбой на 1400 тонн, что также ухудшило способность корабля балансировать.
Прямо повлияли на произошедшее и действия других руководителей фирмы «Магеллан». Васин и Кудрицкий получали данные от капитана корабля о выловленной рыбе и знали о превышении массы допустимого груза. Харченко в свою очередь ещё накануне выхода судна в плаванье получил от своего подчиненного сведения об отсутствии документации о системе управления безопасностью, без которой выход судна в море запрещён. Однако Харченко проигнорировал этот факт и выдал временное свидетельство по безопасности сроком на 6 месяцев. Никодименко, проверявший судно вместе с пограничниками уже в открытом море, знал о превышении допустимого количества людей на нём и отсутствии достаточного количества спасательных средств. Он должен был сообщить своему руководству об этом, но предпочел за взятку в 500 долларов «закрыть глаза» и разрешить дальнейшее плавание. Как следствие — при крушении на всех членов экипажа не хватило спасательных жилетов.
Добавим, уголовное дело в отношении генерального директора ООО «Магеллан» Егора Гащенко, которому заочно предъявлено обвинение по части 3 статьи 263 УК, выделено в отдельное производство. Он объявлен в международный розыск.
0 комментариев